PCP Drivehead Braking System
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Sobre este documento
Una página, con un dibujo, que explica cómo funciona el sistema de freno de los cabezales de accionamiento BCP de Energinn. Trata los dos sentidos en que puede girar el eje principal hueco.
En el giro hacia adelante, el sentido de operación, el sistema de freno no frena el eje principal.
En el giro hacia atrás el cabezal hace un contragiro controlado que libera la energía acumulada en la sarta de varillas. El giro opuesto acopla un embrague (rueda libre) instalado entre el eje del piñón y la bomba de freno, de modo que la bomba también gira. La bomba toma aceite de la caja de engranajes y lo empuja por el orificio de una válvula de control de flujo, que frena el paso del aceite y así controla la velocidad del contragiro; después el aceite vuelve a la caja.
El orificio está dentro de la válvula de control de flujo y es ajustable, como muestra el dibujo, y el documento indica que la válvula debe estar abierta durante la operación normal. Es útil para operadores y cuadrillas que deben entender el control del retroceso antes de una parada o un reacondicionamiento del pozo.
Este es material de referencia, no una página de producto. Sigue vigente aunque cambie el stock, y enlaza a lo que el catálogo tiene hoy en lugar de citar un precio que va a envejecer.