Bomba · BES
Motor BES
Un motor eléctrico trifásico lleno de aceite, al fondo de la sarta, que mueve el sello y la bomba con un eje común.
Qué hace
Convierte la potencia eléctrica en potencia de eje. Se enfría con el fluido que pasa a su alrededor, por eso normalmente va encima de los cañoneos o con una camisa.
Lo básico
| Tipos | Inducción (2 polos, trifásico, jaula de ardilla) o imán permanente |
| Velocidad | Unas 3,500 rpm a 60 Hz en inducción de 2 polos; más de 5,000 rpm posible con variador |
| Voltaje típico | Unos 460 a 4,200 V a 60 Hz |
| Rango de potencia | Desde unos 7.5 kW hasta más de 750 kW |
| Lleno de | Aceite sintético de alta rigidez dieléctrica |
| Enfriamiento | Velocidad del fluido alrededor de la carcasa |
Fallas comunes
- Recalentamiento por poca velocidad de fluido alrededor del motor
- Falla del aislamiento del bobinado (motor quemado)
- Contaminación por falla del sello o del pothead
Diagnóstico
- Síntoma
- Temperatura del motor subiendo
- Causa probable
- Poco flujo alrededor del motor, asentado bajo los cañoneos o pozo achicado
- Qué revisar
- Revisar profundidad, caudal y camisa
- Síntoma
- Falla fase a tierra
- Causa probable
- Falla de aislamiento en motor, pothead o cable
- Qué revisar
- Probar desde la caja de venteo por secciones